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关于各车型的变速箱匹配情况ag电子游戏官网我做了一个统计(新能源车型除外)
添加时间:2020-04-09
 

很难说通过变速箱的改变就获得销量大幅提升,这也一直是大家吐槽大众区别对待的关键原因。

大众产品本来在国内价格溢价就高。

大众汽车在国内分为上汽大众和一汽大众,可以看到大众用的就是5MT、6AT、7DSG这三种变速箱,可以说近些年已经有了很大改善,在高配车型或者高端车型优先选择7DSG。

即便是7DSG换为8AT,所以说大众汽车现如今的销量表现是比较稳定的。

真实油耗就几无差别,关于各车型的变速箱匹配情况我做了一个统计(新能源车型除外), 当然了,大众在北美市场使用的就是爱信8AT,中国上市车型就变成7挡DSG双离合变速箱。

而且话说回来,但那时候是因为干式双离合的问题,肯定是不现实的,我们都知道DSG是属于大众自己研发生产的, 再说来,大众一开始推DSG的时候确实出了不少问题,毕竟5MT和6AT车型全系换为8AT不现实,要是采购爱信的产品,相信消费者会更喜欢,驾驶乐趣也要高一些, 上汽大众车型: Polo(指导价9.99-12.39万元):5MT、6AT 桑塔纳(指导价8.69-11.59万):5MT、6AT 朗逸(指导价9.99-16.19万):5MT、6AT、7DSG 凌度(指导价14.29-19.69万):5MT、7DSG 帕萨特(指导价18.49-28.29万):7DSG 辉昂(指导价34.00-63.90万):7DSG 途铠(指导价12.79-15.99万):6AT、7DSG 途岳(指导价16.58-22.38万):7DSG 途观L(指导价21.88-31.18万):7DSG 途昂(指导价30.09-50.59万):7DSG 途昂X(指导价31.69-48.89万):7DSG 途观(指导价19.48-23.18万):6DSG、6AT 途安(指导价15.18-19.48万):7DSG 一汽大众车型: 宝来(指导价9.88-15.60万):5MT、6AT、7DSG 高尔夫(指导价11.92-23.42万):5MT、6AT、7DSG 速腾(指导价12.89-19.19万):5MT、7DSG 蔚领(指导价11.39-15.89万):5MT、6AT、7DSG 迈腾(指导价18.61-30.99万):7DSG 大众CC(指导价24.68-30.18万):7DSG 探影(指导价11.49-15.99万):5MT、6AT、7DSG 探歌(指导价13.58-20.38万):5MT、7DSG 探岳(指导价18.59-31.39万):7DSG 假设大众系列要是全部将变速箱换成爱信8AT,AT(6~8速)和DCT(湿式)节油效果差不太多,在国内普涨一万左右不意外,比如大众北美上市的速腾、途观、途岳等车型全部配置爱信8AT变速箱,。

比如宝马X1的1.5T+7DCT和1.5T+6AT两个版本;标致408的1.2T+6AT/1.2T+6DCT两个版本,这带来的价格提升消费者肯定接受不了,ag电子游戏网址,ag电子游戏网站,ag电子游戏网站,在产品成熟度比较高的情况下,如果他们能在国内多推出几款8AT车型, ,后改为湿式双离合后逐渐就少了很多问题。

一来AT没有DSG的顿挫感。

国内消费者确实更喜欢AT变速箱一些,再加价对销量很可能是打击而不是提振。